【研究报告内容摘要】
全球自动驾驶产业加速落地。根据车东西报道,奥迪曾于2018年底推出了具备l3级自动驾驶旗舰轿车a8,但在欧洲市场未获得监管机构的批准。奥迪碰到的监管问题,一定程度上反应了目前自动驾驶产业的现状。全球自动驾驶合法上路的监管政策相对产业发展滞后,是市场普遍对于自动驾驶20、21年大范围商用落地存疑的重要原因之一。此次韩国全球首发l3自动驾驶安全标准,我们认为对于全球自动驾驶产业具有重要的引领作用。随着自动驾驶技术的日益成熟,全球政府也逐渐开始为其商业化打开绿灯。
期待国内自动驾驶立法尽早落地。2019年下半年,交通运输部官网披露了四份关于人大代表建议的答复函,其表示已经成立的自动驾驶专题研究组正在围绕自动驾驶法律、法规开展专项研究,同时表示,已经会同多方研究起草了促进自动驾驶发展的指导意见,提出了覆盖自动驾驶测试、运营、监管、保险等方面的法律法规体系建设意见。该指导意见力争以国务院文件或多部门联合印发。目前,正在征求有关部门和地方的意见。考虑到主流车厂自动驾驶20、21年商用时间表的日益临近,我们期待国内自动驾驶立法也能尽早落地,为产业助力。
自动驾驶市场--蓄势待发,与时间赛跑。观察国内外互联网厂商的自动驾驶产业进展,我们看到代表着l4级别技术的robotaxi自动驾驶出租车队已经取得阶段性突破。1)美国:谷歌waymo近期公布了自动驾驶服务数据,其已经接送乘客超过10万人次。自2019年1月起,每周乘车人数都在增加,目前每个月稳定在1500名用户;2)国内:今年下半年以来,百度在长沙、沧州相继落地robotaxi服务(投放数十辆自动驾驶车辆进行试运营)。初创公司方面,文远知行、小马智行等也在下半年开始落地robotaxi服务。车企里面最激进的特斯拉,已经明确提出2020年底实现量产l4 级别的自动驾驶汽车的目标。同时,围绕着20、21年的自动驾驶落地时间表,其他主流车厂也在积极研发,与时间赛跑。从目前进度来看,我们继续看好20、21年l3级别的自动驾驶开始全面落地。从应用场景来看,全自动泊车、l3级高速公路自动驾驶将是首先落地的场景。
投资建议:韩国全球首发l3自动驾驶安全标准对于全球自动驾驶产业具有重要的引领作用。考虑到技术的日益成熟以及主流车厂自动驾驶20、21年商用时间表的日益临近,自动驾驶的立法有望被提升日程,我们期待国内自动驾驶立法也能尽早落地,为产业助力。建议重点关注:四维图新、中科创达、万集科技、锐明技术、千方科技、德赛西威、金溢科技等。
风险提示:行业发展不及预期;政策落地低于预期。

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