加固工程,过人,过车通道：钢波纹片；桥涵；隧道
@衡水市直径两米钢波纹涵管厂直径金属波纹涵管两米厂家
一,采用钢波纹片加固危桥,隧道的特点：
1.从本质上加固结构,避免结构内部微破损对结构承载能力的影响；
2.结构形式的转变,无论加固前的结构形式怎样,加固后的结构为钢波纹板拱桥结构。
3.加固后的桥梁,可以使其桥梁承载能力提升为新建桥梁的设计承载力；
4.旧桥加固过程无需对上部结构进行改变,加固工期短,造价低,加固完成后,即可通车运行。
5.用于隧道衬砌,替代繁琐的模板工序或价格昂贵的滑模台车的滑模混凝土施工。
二,钢波纹板主要应用领域
1,公路（水路）用暗渠,隧道,涵洞
2,中小跨径桥梁,通道
3,城市下水管,雨水管,污水管等各类管道
三,钢波纹片加固方案确定原则
由于实际工程的多样化,复杂化,个性化,加固方案并不固定,应根据旧桥的结构形式和几何特征进行加固：①先根据工程要求,在不考虑旧桥承载能力的前提下,按钢波纹板结构进行设计,计算所需钢板参数；优先考虑圆弧拱结构,当圆弧拱不满足工程要求时,可选择坦拱形式。②内力计算以新建桥涵的计算方法进行,管涵加固采用AISI（美帼钢铁协会）计算方法；圆弧拱,坦拱等横断面采用CHBDC（加拿大桥梁设计规范）中的计算方法。然后确定钢波纹管/板的截面参数,此截面参数为设计极限大值。③在弟二步的基础上,重新以新浇筑混凝土为设计荷载,按新建结构采用AISI/CHBDC计算方法,求得所需钢板参数,此时计算得出的钢板截面参数为极限小值。④采用有限元分析,验算结构内力,优化设计,钢板设计参数的变化范围在极限大,极限小小参数之间,然后根据有限元分析结果确定钢板参数。
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